Eisenbahn Geschichte Nr. 69

Plaidt – Kruft – Niedermendig – Thür
Mit dem Fahrplanwechsel im Mai 1975 schieden vor vierzig Jahren beim Bw Mayen die letzten
Dampflokomotiven aus dem Dienst.

Comeback des Schienenzepps
Mainschleifenbahn und Hochschule Würzburg/Schweinfurt beleben die Kruckenberg-
Technologie neu

»Tunlichst einfach«
Erst spät und auf verschlungenen Wegen kam die Eisenbahn in die Fränkische Schweiz.

Meine Bekanntschaften mit der E 42
Peter Glanert schildert Begebenheiten aus seinem Berufsleben

Rettung mit Hindernissen
Für den Einsatz auf der Strecke Möckmühl – Dörzbach holte der DGEG-Arbeitskreis Jagsttal
im Frühjahr 1970 die Lok HELENE aus Bad Lauterberg.

Ein Berliner Lokführer
Erinnerung an Oscar Langhans, Lokführer der Dampf-Rekordfahrt vom 11. Mai 1936

Der Gigant greift an
Die Dieselstory, Teil 3: In den 1920er Jahren belebt die kleine EMC den Lok-Markt. Im Zeichen
der Depression übernimmt General Motors bei der gefährdeten EMC das Kommando.

Linea Bananera und andere Herausforderungen
Die AEG eröffnete 1930 in Costa Rica die „erste tropische Bahn mit Einphasen-Wechselstrom“ und 30 Jahre später mit Partnern die moderne Bananenbahn

Wagristoratore
Ein Hochgebirgs-Restaurant in CIWL-Wagen

Neue Technik setzt sich durch
Der frühe E-Betrieb der Rhätischen Bahn, Teil V: die Elektrifizierung des restlichen Stammnetzes

An der langen Leine
Treideln mit elektrischen Lokomotiven – ein fast vergessener Schiffs-Zug auf Wasserstraßen

Leserbriefe, Literatur, Impressum