Eisenbahn Geschichte Nr. 65

Auf dem Weg zur Einheitsfahrleitung?
Die Oberleitungsbauarten in Schlesien und ihre technikgeschichtliche Einordnung

Robust und verfügbar
Über Entstehung und Technik der E 52, der schwersten deutschen Ellok, Teil 2 und Schluss

Bebra, die 150 und Herr Außensee
Robert Petzolds Erinnerungen an seine „aktive“ Zeit, Teil 4: als Lokführer vor Bundesbahn-Zügen

Manchmal ein Albtraum
Aus dem Leben des Lokführers Günter Walter aus Gotha

»Ein wahres Märchen ...«
Noch einmal: Erinnerung an Fritz Naims, den ersten Fahrer des „Fliegenden Hamburgers“

»Schwarze Bullen« und Loks aus Kiel
100 Jahre Wanne-Herner Eisenbahn, Teil 3: Die Lokomotiven der Hafenbahn

Mit »Atlas« und »Pluto« nach Müngersdorf
In Köln wurden am 2. August 1839 die ersten 6,7 km Eisenbahn feierlich eröffnet

In Diktatur und Demokratie
Wagen 10 222 Bln als neues Leuchtturmprojekt im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen

Schneller als ein Flugzeug
Keine Bahngesellschaft der Welt hat mehr Loks des Atlantic-Typs beschafft als die Pennsylvania
Railroad – insgesamt 600 Maschinen von 1899 bis 1914

Schwach, anfällig – und wegweisend
Die Lokomotiven Ge 2/4 Nr. 201–207 und Ge 4/6 Nr. 301 und 302 der RhB waren die ersten Einphasen-Wechselstrom–Triebfahrzeuge für Meterspur der Schweiz

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