Eisenbahn Geschichte Nr. 77

Sommerferien im Bremischen
Impressionen vom Bahnbetrieb im Norden vor fünfzig Jahren

Über alte Grenzen hinweg
Aus der Geschichte des Bahnhofs Bayerisch Eisenstein, Teil 2: Trennung, Wiedereröffnung und aktuelle Entwicklungen

Maffei, Krauss und mehr
Das Localbahnmuseum Bayerisch Eisenstein

Ohne Aussicht auf Besserung
Der Kleinow-Federtopfantrieb – voran bei E 04, E 18 und E 19 – erwies sich als
höchst problematisch, schwere Schäden waren an der Tagesordnung.

Im Blockabstand
Kohlenzüge aus dem Oberschlesischen Industriegebiet

Die flüssige Alternative
Dampfloks mit Ölfeuerung, Teil 1: die Anfänge

Heute schon Geschichte
Eine Wanderung mit dem Sohn an der Gotthard-Nordrampe

Restbetrieb nach Kaltern
Nach Einstellung der Reisezüge betrieb die Überetschbahn noch einen kleinen
Rest-Güterverkehr – bis Mai 1971

Was vom Dampf übrig blieb
Die meterspurige Kohlenbahn Ponferrada – Villablino, das dortige Museum und der
Lokfriedhof

Morbide Schönheit – und eine Rarität
Der preußische Rundlokschuppen von Pankow-Heinersdorf (Berlin)

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