Eisenbahn Geschichte Nr. 68

Mit Schub nach Kohlscheid hinauf
Bilder und Impressionen vom Steilstreckenbetrieb zwischen Herzogenrath und Aachen West im Frühjahr 1968

Von Nöten und Tugenden
Auf der E 18 19 mit dem Städte-Schnellverkehr von Erfurt nach Halle – und wie die DDR-Reichsbahn
zu ihren schnellen Elloks kam

Mit leichter Handschrift
Erinnerung an Horst Lüderitz, Reichsbahn-Architekt des „Tränenpalasts“ am Bahnhof Berlin-Friedrichstraße

Ruhe im »Maschinenhaus«
Mehr als nur Lokschuppen – Anmerkungen zu den bayerischen Lokstationen

In die Jahre gekommen
Die Elektrolokomotiven der Reihe 1099 der Mariazellerbahn, Teil 2 und Schluss

Über den Strom
Aus der Geschichte der Weseler Eisenbahnbrücke

Das sensible Einzelstück
Zur Eröffnung des E-Betriebs der Engadinerlinien der Rhätischen Bahn im Jahr 1913,
Teil IV: die 1’D1’–Lokomotive Ge 4/6 Nr. 391 und ihre Winter-Eichberg-Motoren

The American Way
Über Jahrzehnte hinweg galt EMD als der US-Diesellok-Hersteller schlechthin. Doch davor bestimmten andere Firmen die Entwicklung, darunter der heutige Marktführer GE.
Die Dieselstory, Teil 2: Vorgänger von Electro Motive

Der Zug im Reisfeld
Eisenbahnen in Vietnam und Kambodscha – ein Reisebericht

Leserbriefe, Literatur, Impressum