Eisenbahn Geschichte Nr. 49

Bahnhof für den Bayerwald
Den Schnittpunkt der Magistrale Regensburg – Passau mit der Linie nach Eisenstein legte die Ostbahn nach Plattling bei Deggendorf

Nur Befehlsempfänger
Um das Transportwesens im Gebiet der SBZ wieder einigermaßen brauchbar zu gestalten, sollte ab 1. September 1945 der Eisenbahnbetrieb wieder deutschen Eisenbahnern übergeben werden

Sichtliche Betroffenheit
Vierfachgekuppelte Schnellzuglokomotiven – was möglich war und gewesen wäre (Fortsetzung aus EG 48)

Kreuz und quer durchs Märchenland
Die NebenbahnenWarburg – Korbach – Marburg und Wabern – Korbach – Brilon-Wald, Teil 1: Von Nord nach Süd

Schneller, stärker, schwerer
Der Weg zu „Super Power“ – die US-Dampflokentwicklung der 1920er-Jahre, Teil 1

„Merci“ aus Frankreich
Am 3. Februar 1948 erreichte ein Frachter mit 49 französischen Güterwagen New York

Abgesang auf eine Unvergessene
In Italien gehört die E 432 zu den legendären Eisenbahn-Fahrzeugen

Spezialisten statt Alleskönner
Elektrisch durch die Niederlande, Teil III: vom Elektrotriebzug Mat.’64 zum SLT

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